Clasificación de los compresores

Volumétricos: elevan la presión del aire reduciendo el volumen del aire. Estos pueden ser:

  • Alternativos (de émbolo): están basados en el mecanismo biela manivela. Los compresores volumétricos alternativos (o de émbolos) pueden ser:
    • De una etapa: constan de un cilindro cuyos émbolos se mueven de forma alternativa por medio de un mecanismo biela-manivela similar al de un motor de explosión de un automóvil.

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Rendimiento de una bomba hidráulica

Para determinar la efectividad de las bombas se utilizan el rendimiento volumétrico y el total.

Rendimiento volumétrico

El cociente entre el caudal real y el teórico constituye el rendimiento volumétrico. En tanto por uno se expresa como:

Rendimiento total

Es, como en cualquier máquina, el cociente entre la potencia hidráulica que se obtiene y la potencia mecánica que consume.

Válvula antirretorno, válvula 4/2 y cilindro simple efecto

Dibujar los símbolos de los siguientes elementos neumáticos, explicando brevemente su funcionamiento: válvula antirretorno, válvula 4/2 accionada neumáticamente en ambos sentidos, cilindro de simple efecto con retorno por muelle.

Válvula antirretorno: su misión es impedir el paso del aire comprimido en un sentido determinado y garantizar su libre circulación en el opuesto.

Válvula 4/2 accionada neumáticamente en ambos sentidos: las válvulas de 4 vías y 2 posiciones son utilizadas habitualmente para el control del funcionamiento de cilindros de doble efecto. Por su construcción, permiten que el flujo de aire circule en dos direcciones por posición, lo que implica poder controlar dos cámaras (émbolo y vástago) de un cilindro de doble efecto.
Cuando la válvula está en reposo, la vía de entrada (1) está conectada con al vía de utilización 2, mientras que la otra vía de utilización (4) está puesta a escape (3). Cuando se acciona la entrada de aire (1) se comunica ahora con la vía de utilización 4 y la 2 se pone a escape. Sigue leyendo

Válvula de simultaneidad y válvula antirretorno

Dibujar los símbolos de los siguientes elementos y explicar la función que realizan en un circuito neumático: válvula de simultaneidad y válvula antirretorno.

Válvula de simultaneidad: para que exista una señal a la salida, debe haber presión necesariamente en las dos entradas. Suele utilizarse por motivos de seguridad, es decir, sólo se activa el elemento de trabajo si el operario mantiene activados dos válvulas a la vez.

Válvula antirretorno: su misión es impedir el paso del aire comprimido en un sentido determinado y garantizar su libre circulación en el opuesto.

 

Símbolos neumáticos varios

Dibuje los símbolos neumáticos correspondientes a una unidad de mantenimiento de aire comprimido, un depósito de aire comprimido, una válvula de simultaneidad y un cilindro de doble efecto.

Unidad de mantenimiento aire comprimido

Depósito aire comprimido

Válvula de simultaneidad

Cilindro de doble efecto

Compresores alternativos

Explique el funcionamiento de los compresores alternativos.

El aire comprimido se obtiene por medio de compresores que son máquinas capaces de elevar la presión de una masa de aire hasta el valor conveniente. Aspiran el aire existente en la atmósfera y elevan su presión.

El accionamiento de un compresor se realiza indistintamente por medio de un motor eléctrico o de un motor de combustión interna, según las exigencias de cada caso.

Los compresores alternativos utilizan un pistón y se mueven en movimientos rectilíneos o de vaivén basados en el mecanismo de biela-manivela.

Los compresores volumétricos alternativos (o de émbolos) pueden ser: Sigue leyendo

Perdidas de carga en tuberías

Defina el efecto de pérdida de carga en tuberías.

La pérdida de carga en tuberías es la pérdida de presión de un fluido al producirse fricción entre las partículas del fluido y las paredes del conductor, y por obstáculos en la conducción.

El fluido pierde energía por el rozamiento continuo con la tubería y por la fricción que ocurre en el paso de accesorios o dispositivos, que serán vistos como obstáculos en la conducción. Los obstáculos pueden ser, la propia tubería, válvulas, derivaciones, codos, manguitos, estrechamientos, cambios de dirección, cambios de sección, etc.

La pérdida de carga en una tubería o en un elemento hidráulico de una conducción es la diferencia de presión entre dos puntos, para un determinado caudal. Si no hay fluido en movimiento no puede haber pérdida de carga.