Circuito automático con cilindro doble efecto

Los elementos que componen este circuito son:

0.1 Unidad de mantenimiento

1.0 Cilindro doble efecto

1.1 Válvula 5/2 biestable accionamiento neumático

1.2 y 1.3 Válvula 3/2 accionamiento mecánico y retorno con muelle (final de carrera)


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Circuito semiautomático con cilindro doble efecto

Los elementos que componen este circuito son:

0.1 Unidad de mantenimiento

1.0 Cilindro doble efecto

1.1 Válvula 5/2 biestable accionamiento neumático

1.2 Válvula 3/2 accionamiento manual  y retorno con muelle

1.3 Válvula 3/2 accionamiento mecánico y retorno con muelle (final de carrera)


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Circuito neumático con válvula reguladora unidireccional

Los elementos que componen este circuito son:

0.1 Unidad de mantenimiento

1.0 Cilindro doble efecto

1.1 Válvula 5/2 biestable accionamiento neumático

1.2, 1.3 Válvula 3/2 accionamiento manual con enclavamiento y retorno con muelle

1.01 Válvula reguladora unidireccional


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Circuito neumático con válvula AND (válvula de simultaneidad)

Los elementos que componen este circuito son:

0.1 Unidad de mantenimiento

1.0 Cilindro doble efecto

1.1 Válvula 5/2 biestable accionamiento neumático

1.2, 1.3 y 1.4 Válvula 3/2 accionamiento manual con enclavamiento y retorno con muelle

1.6 Válvula AND o de simultaneidad


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Circuito neumático con válvula OR (válvula selectora)

Los elementos que componen este circuito son:

0.1 Unidad de mantenimiento

1.0 Cilindro doble efecto

1.1 Válvula 5/2 biestable accionamiento neumático

1.2, 1.3 y 1.4 Válvula 3/2 accionamiento manual con enclavamiento y retorno con muelle

1.6 Válvula OR o selectora

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Mando indirecto de un cilindro de doble efecto

Los elementos que componen este circuito son:

0.1 Unidad de mantenimiento

1.0 Cilindro doble efecto

1.1 Válvula 5/2 biestable accionamiento neumático

1.2 y 1.3 Válvula 3/2 accionamiento manual con enclavamiento y retorno con muelle

En el estado de reposo, el cilindro se encuentra retraído, cuando se activa la válvula 1.2 el aire llega hasta la parte izquierda de la válvula 1.1 y la activa. Ésta conduce el aire hasta el cilindro y lo hace avanzar. Sigue leyendo

Control directo de un cilindro de doble efecto

Los elementos que componen este circuito son:

0.1 Unidad de mantenimiento

1.0 Cilindro doble efecto

1.1 Válvula 5/2 accionamiento manual con enclavamiento y retorno con muelle

 

 

 

En el estado de reposo, el aire sale de la unidad de mantenimiento hasta la válvula 5/2, entrando en el cilindro y haciendo que este, se encuentre retraído.

Cuando se activa la válvula 5/2, el aire entra por la parte izquierda del cilindro y hace que salga el vástago.

Cuando se desactiva la válvula 5/2, el vástago vuelve a su estado de reposo impulsado por el aire que entra por la parte derecha del cilindro.

Control de un cilindro de simple efecto

Los elementos que componen este circuito son:

0.1 Unidad de mantenimiento

1.0 Cilindro simple efecto

1.1 Válvula 3/2 accionamiento manual con enclavamiento y retorno con muelle

En el estado de reposo, el aire sale de la unidad de mantenimiento hasta la válvula 3/2 sin superarla.

Cuando activamos la válvula el aire llega hasta el cilindro de simple efecto y hace que se desplace el vástago.

Cuando desenclavamos la válvula el muelle la hace retornar y el cilindro de simple efecto vuelve a su posición inicial expulsando el aire a través del orificio 3 de la válvula 3/2.

 

 

Válvula antirretorno, válvula 4/2 y cilindro simple efecto

Dibujar los símbolos de los siguientes elementos neumáticos, explicando brevemente su funcionamiento: válvula antirretorno, válvula 4/2 accionada neumáticamente en ambos sentidos, cilindro de simple efecto con retorno por muelle.

Válvula antirretorno: su misión es impedir el paso del aire comprimido en un sentido determinado y garantizar su libre circulación en el opuesto.

Válvula 4/2 accionada neumáticamente en ambos sentidos: las válvulas de 4 vías y 2 posiciones son utilizadas habitualmente para el control del funcionamiento de cilindros de doble efecto. Por su construcción, permiten que el flujo de aire circule en dos direcciones por posición, lo que implica poder controlar dos cámaras (émbolo y vástago) de un cilindro de doble efecto.
Cuando la válvula está en reposo, la vía de entrada (1) está conectada con al vía de utilización 2, mientras que la otra vía de utilización (4) está puesta a escape (3). Cuando se acciona la entrada de aire (1) se comunica ahora con la vía de utilización 4 y la 2 se pone a escape. Sigue leyendo

Válvula de simultaneidad y válvula antirretorno

Dibujar los símbolos de los siguientes elementos y explicar la función que realizan en un circuito neumático: válvula de simultaneidad y válvula antirretorno.

Válvula de simultaneidad: para que exista una señal a la salida, debe haber presión necesariamente en las dos entradas. Suele utilizarse por motivos de seguridad, es decir, sólo se activa el elemento de trabajo si el operario mantiene activados dos válvulas a la vez.

Válvula antirretorno: su misión es impedir el paso del aire comprimido en un sentido determinado y garantizar su libre circulación en el opuesto.